C’est une démarche maintes fois demandée, tant par certains politiques que par le Groupe Agir (constitué par plusieurs conducteurs et ex-conducteurs VMCV), qui sera en partie mise en œuvre au cours des prochains mois: un audit de l’entreprise VMCV. «Cela fait un moment que je travaille à pouvoir faire la lumière de manière neutre et indépendante sur les dysfonctionnements potentiels au sein du département exploitation, de la hiérarchie aux chauffeurs. L’idée est désormais validée», se félicite Vincent Imhof, membre du Conseil d’administration (CA) des VMCV.
Non réélu à Vevey, le municipal annoncera son départ lors de l’assemblée générale des actionnaires ce jeudi, tout comme le vice-président Jean-Pierre Schwab (La Tour-de-Peilz) et le secrétaire Jean De Gautard. À l’ordre du jour figure aussi la question de la suppression de la limite d’âge de 70 ans dans les statuts de l’entreprise. Cette modification avait été validée par l’assemblée générale en 2022, mais le CA avait oublié de convoquer le notaire ce jour-là. Les statuts en vigueur restent donc ceux modifiés en 2009, déposés au registre du commerce, questionnant la validité des récentes décisions signées par le président du CA, Roland Bonzon, 72 ans.
Une autre étude en cours
Au moment de notre bouclage ce mardi, le sort de Caroline Beglinger n’est pas encore connu. Entrée en fonction au printemps 2024, la directrice est en arrêt maladie depuis six mois. Fin avril, le CA a décidé de la «libérer provisoirement de son obligation de travailler, afin de pouvoir conduire des démarches internes d’investigation». Peu auparavant, il soulignait pourtant: «Depuis le déploiement de sa nouvelle stratégie, VMCV s’est engagée dans une démarche d’amélioration continue. Le meilleur indicateur est sa capacité à conduire un changement d’exploitation majeure, comme réalisé avec l’horaire 2026.»
Par ailleurs, nous avons incidemment appris l’existence d’une étude menée par Interface, un centre d’expertise indépendant basé à Lucerne et Lausanne, à la demande de la direction des VMCV, avec l’approbation du CA. Lancée en automne 2025, cette étude porte «sur les rôles et la coopération entre la direction et le Conseil d’administration», indique Ueli Haefeli, spécialiste des transports publics et responsable de l’étude. Pourquoi a-t-elle été lancée et quels en sont les résultats? Du côté de la direction de VMCV, Mathieu Luyet affirme qu’elle n’est «pas terminée, car la directrice et le CA n’ont pas encore été entendus». Selon nos informations, son coût serait de l’ordre de 35’000 francs, ce que VMCV n’a pas confirmé.
Au-delà de l’audit annoncé et l’engagement en mars d’un nouveau responsable RH, restent toujours d’autres interrogations, notamment sur l’important turnover au sein de ce département (12 personnes depuis 2021 d’après nos recherches) et de la direction (6 personnes depuis 2021), ou en lien avec des documents internes mentionnés par plusieurs de nos sources, mais que nous n’avons pas pu trouver.
