L’ouvrage, dont la réalisation a nécessité 602 tonnes de fer, a été utilisé par la ligne Vevey-Châtel jusqu’en 1969, avant de devenir un pont routier. | S. Devrient / Jenny Architectes
Ils traversent sans flancher les vallées et les siècles, mais ils ont parfois besoin d’un petit coup de jeune. Comme le pont de Brent (voir édition 273, 7 octobre 2026), celui de Fenil va aussi avoir droit à sa séance de soins.
Dans le cas de cet ouvrage construit en 1902 et qui enjambe la Veveyse entre Corsier-sur-Vevey et Saint-Légier, c’est le revêtement anti-corrosion qui va faire l’objet d’une intervention. «Il s’agit de traiter la partie inférieure de la structure métallique en complément des derniers travaux réalisés en 2009», précise la Municipalité corsiérane.
Pour mener à bien cette tâche, c’est un dispositif pour le moins aérien qui sera mis en place: un échafaudage mobile suspendu au pont. Accrochée à 85 mètres au-dessus du lit de la rivière, cette plateforme longue de 50 à 70 mètres sera déplacée le long des 230 mètres que mesure l’ouvrage. Un espace de travail qui sera entièrement confiné. «Tous les matériaux utilisés lors du sablage des profilés métalliques pourront ainsi être récupérés», souligne l’Exécutif. En un mot, un chantier emballé.
Les conséquences de Malley?
À ce stade, l’opération est estimée à 1,9 million de francs. Les trois quarts de ce montant seront pris en charge par Corsier-sur-Vevey, le reste étant assumé par Blonay-Saint-Légier. Une facture totale qui, au départ, n’était pas si élevée. «Depuis que nous avons inscrit ce projet au plan des investissements il y a quelques années, le prix des échafaudages a doublé, note Michel Ceppi, municipal corsiéran chargé du dossier. Ça reste à vérifier, mais cela pourrait avoir un lien avec l’effondrement de l’échafaudage de Malley en 2024.» En clair, le renforcement des normes de sécurité depuis le drame pourrait avoir fait grimper les prix.
Si tout va bien, les travaux devraient être réalisés entre avril et octobre 2027. Artère cruciale desservant Merck et la zone industrielle de Fenil, l’ouvrage restera ouvert à la circulation. Au vu de la charge supplémentaire que représente l’échafaudage, seuls les véhicules pesant jusqu’à 3,5 tonnes pourront l’emprunter durant cette période. «Une dérogation sera prévue pour les véhicules d’urgence jusqu’à 16 tonnes», précise la Municipalité de Corsier-sur-Vevey. Les deux Conseils communaux concernés doivent se prononcer en début de semaine prochaine sur ce projet.
