Resteront, resteront pas? La gérante de La Vapothèque Marianne Jacquemet n’est pas sûre de conserver son enseigne, contrairement à Véronique, Pierrette, et Olivier, de la Maison Le Maguet. Les restaurateurs estiment que le nouvel ouvrage apportera tranquilité et sécurité. | C. Boillat
Quelque 900 Evouettouds vivent et travaillent au village. Une bonne poignée de commerces propose des services divers. Dernier venu, La Vapothèque, active dans les cigarettes électroniques. «Nous nous sommes installés il y a treize mois et ça marche assez bien, un peu moins qu’espéré quand même», indique d’emblée Marianne Jacquemet. Avec ses deux associés, elle exploite l’échoppe des Evouettes, et ses pendantes aiglonne et montreusienne. «Pour autant, la cible des frontaliers n’est pas vraiment atteinte. Nos clients sont des habitants d’ici ou des gens de passage.»
Inauguré le 13 septembre prochain, le tunnel des Evouettes ouvrira à la circulation la semaine suivante. Ce tube bidirectionnel, qui s’ouvre au sud, au rond-point de la route H144, jusqu’à sa sortie nord, derrière le stand de tir du village, est long de 740 m. Il permettra d’éviter le hameau, qui compose avec celui du Bouveret la commune de Port-Valais. Le dessein du Canton était de sécuriser cet axe de grand passage qui voit près de 18’000 véhicules l’emprunter chaque jour, créant bouchons et surcroît de pollution.
La route traversante deviendra communale et sera mise en sens unique (nord-sud). Pour les véhicules provenant du Bouveret ou de Saint-Gingolph, il faudra donc obligatoirement passer par le tunnel pour retourner dans le hameau. Cette nouvelle donne pourrait-elle avoir une influence sur la fréquentation des commerces locaux?
Incertitudes
«Nous n’avons pas encore pris de décision, mais nous ne sommes pas sûrs de rester, avance Marianne Jacquemet. Cela dépendra aussi des aménagements qui seront installés par la Commune.» Les autorités présenteront en effet un concept à la population en septembre. Des espaces verts seraient à minima créés.
Le tunnel pourrait également pousser «indirectement» Pascal Schürmann à aller prodiguer ses conseils ailleurs. Le patron de PS Consulting est actif dans la vente et le suivi en informatique et téléphonie depuis 28 ans, et au cœur des Evouettes depuis 2017. «Je dis indirectement, car il est possible que le propriétaire envisage une autre affectation pour son bien. Le local est aussi devenu trop grand pour l’utilité que j’en ai désormais.»
Certains de ses clients lui ont indiqué qu’ils ne feraient peut-être pas le détour une fois la route communale placée sous le régime du sens unique. «Donc je regarde un peu à droite. Je resterai dans un village. Ce pourrait être Le Bouveret…»
Davantage de tranquillité
«Nous sommes heu-reux», clame à l’inverse Pierrette Le Maguet en train de peler des patates bouillies dans la cuisine du restaurant qu’elle gère depuis 42 ans avec le chef, son mari Olivier Le Maguet. Véronique, sœur de Pierrette, est aussi là depuis le début.
Depuis son piano, en train d’ajuster son tablier et d’aiguiser ses lames, Olivier Le Maguet développe: «Nos clients principalement, mais aussi nous, allons entendre à nouveau le silence et moins respirer d’hydrocarbures. En toute sécurité.» Le contournement du village va confirmer le changement d’ouverture de l’adresse culinaire: ce sera désormais du mercredi au samedi.
Mais tout cela ne péjorera-t-il pas à terme leur chiffre d’affaires? «Pas du tout, avance Pierrette Le Maguet. Nous avons des clients fidèles.» Et le chef d’ajouter: «Ils viennent souvent, de partout. Soit du fond du Valais et de Genève. Et même de France!» Le hameau compte encore deux autres restaurants, actuellement fermés: L’Oxalis et Le Grammont.
Pas de quoi fermer
Sur cette route, on trouve aussi la colonne de ravitaillement Avia. «Nous anticipons une légère diminution du chiffre d’affaires, mais celle-ci devrait rester modérée, résume un membre de sa direction. En effet, les automobilistes ne redouteront plus d’être bloqués dans le trafic et la station restera facilement accessible, à seulement 350 mètres du rond-point de la sortie du tunnel.»
La compagnie n’a pas peur non plus du déclassement de la route sur 1’550 mètres et de la volonté de la mettre en sens unique. «Elle restera accessible en tant qu’itinéraire de déviation en cas d’accident», poursuit le responsable. Enfin, l’entreprise n’a jamais pensé à assécher ses quatre pompes: «La fermeture n’est aucunement envisagée car nous avons beaucoup de clients fidèles.»
